Den helelektriske Hummer EV kan være den hurtigste SUV, der nogensinde er lavet takket være dens vanvittige specifikationer
Okay, lad os ikke slå rundt med denne. Hummer-serien af SUV'er varde mest ikoniske offroadere som vi nogensinde er stødt på. Sådan har appel fra den amerikanske offroader været, at alle, der havde en massiv indflydelse på popkultur og sport, købte en.
© GMC
Den tidligere indiske spinder Harbhajan Singh havde en tilpasset, og det samme gjorde Captain Cool. En række Punjabi-popsangere såvel som Mika Singh og Jazzy B fik omhyggeligt importeret SUV'en på et tidspunkt, hvor en bil importeret i Indien betød at hoppe gennem bøjler efter bøjler og køre den ene handske efter den anden.
© GMC
Men den triste virkelighed er, at alle de tre Hummers, H1, H2 og de to H3'er var forfærdelige på alle tænkelige måder. Køreoplevelsen var uhyggelig, brændstoføkonomien var i bedste fald en vittighed, og hvis dit land ikke havde en autoriseret forhandler, var det et mareridt at finde reservedele uden for USA. Dette ville ikke have været et problem, hvis bilens drivlinje ikke havde været så skrøbelig som en glasfigur.
© GMC
Det skulle ikke komme som en overraskelse, at så ikonisk som bilen var, startede den aldrig rigtig kommercielt uden for USA. Og derfor lukkede mærket i 2010 døren lige efter 12 års kommerciel drift. Alt der var tilbage var deres militære side af tingene, som var startet i 1992.
© GMC The Humvee, Hummers forgænger, som bestilt af de amerikanske væbnede styrker
Klip til 2020, og det ser ud til, at plakatdrengen til Sports Utility Vehicles er klar til at gøre et rungende comeback. Og hvis General Motors rent faktisk leverer, hvad de siger, de planlægger, kan det meget vel vise sig at være tusindårsrigets comeback.
© GMC
For det første er der de tal, den kan prale af. GM hævder, at Hummer EV vil have en ydelse på 1000 hk, hvilket er en figur uhyggeligt tæt på den originale Bugatti Veyron. Med hensyn til drejningsmomentet hævder GM, at drivlinjen, der kører Hummer EV, vil have 11.500 lb-ft eller næsten 850 Nm drejningsmoment, hvilket sætter det i uhyggeligttæt på Lamborghini Urus, den hurtigste SUV, vi har.
Nu kommer alle disse tal med en gigantisk stjerne og er ikke sat i sten. Så det burde være interessant at se, hvad GM faktisk tilbyder os, når de endelig afslører Hummer EV i maj i år.
I betragtning af hvor vi står i dag, er et par ting imidlertid klare. For det første, selvom Hummer går glip af disse tal med 10 procent, har de stadig en motor, der er tæt på 1000 hk. Dette kombineret med det faktum, at de ender med et moment på ca. 800 Nm, skulle gøre dem utroligt hurtige.
© GMC Hummer HX konceptbil af GM
Også deres mål om at ramme 100 km / t på cirka 3 sekunder betyder, at acceleration er en prioritet. Nu, som de fleste elektriske biler, skal Hummer EV være i stand til at sætte strømmen på vejen i det øjeblik nogen rører ved speederen, hvilket skulle få det til at gå ud som en stukket kanin.
Når det er sagt, er det bydende nødvendigt for GM at holde elbilerne lette, hvilket har været en chink i GMs rustning og kan vise sig at være endnu mere generende, i betragtning af hvordan elektriske køretøjer har en tendens til at veje meget mere på grund af deres batterier.
© GMC Digital Rendition af Hummer HX konceptbil
Det bliver faktisk interessant at se, hvordan GM & Hummer spiller dette ud. Der er også det faktum, at Tesla har en meget mere solid version af Cybertruck i værkerFord også, har en elektrisk pick-up truck på vej.
Som for os, ligesom de fleste årtusindige benhoveder, der voksede op med at fantasere om at køre ned ad et bjerg i vores humlebue gule Hummer H2'er, venter vi også på maj i år med åndedrag.
Hvad synes du om det?
Start en samtale, ikke en ild. Send med venlighed.
Skriv kommentar
