Udendørs Eventyr

Rygsæk på Trans Catalina Trail

Med bjergrigt terræn, fantastisk havudsigt og en fængslende ø-mystik, Trans Catalina Trail er en helt unik rygsækoplevelse – i modsætning til noget andet i USA. I dette indlæg deler vi alle de detaljer, du har brug for for at planlægge din egen Trans Catalina Trail-rygsækrejse.

Trans Catalina Trail (TCT) har været på vores rygsækliste i rigtig lang tid. Megan voksede op i det sydlige Californien og har rejst til Catalina Island med sin familie i de sidste 20 år. Jeg har sluttet mig til dem de sidste par somre og fået en ny forståelse af øens størrelse og skala. (Spoileralarm: det er massivt) Selvom vi har lavet masser af dagsvandringer rundt om den vestlige ende af øen, fantaserede vi altid om at vandre hele øen langs TCT.

Selvfølgelig besøgte vi normalt i Labor Day-weekenden, hvor øen bager varm, tinder-tør og dækket af 50 nuancer af brun. Stien er ubønhørligt stejl og udsat næsten hele vejen. Det ville være helt brutalt at forsøge om sommeren. Så vi vidste, at hvis vi ville vandre, skulle vi gøre det i det tidlige forår. Og i år havde en blanding af god timing, held og travlhed i sidste øjeblik os i stand til at vandre stien i marts.

Tilmeldingsformular (#4)

D

Gem dette indlæg!

Indtast din e-mail, og vi sender dette indlæg til din indbakke! Derudover vil du modtage vores nyhedsbrev fyldt med gode tips til alle dine udendørs eventyr.

GEMME!

Mens Trans Catalina Trail er mere understøttet end en typisk vildmarksvandring, betyder det at være placeret på en ø, at der er en masse interessant logistik at planlægge. Vi skulle lave MEGET research som forberedelse til denne vandretur, og vi ville gerne dele, hvad vi fandt ud af, med jer alle.

Så hvis du er interesseret i selv at vandre på TCT (noget vi varmt anbefaler), har vi alle de oplysninger, du har brug for nedenfor for at komme i gang. Men hvis du bare ville læse om vores oplevelse, er det også fint. Vi har en hel dag for dag spornoter nederst.

Trans-Catalina Trail Video

Indholdsfortegnelse

• Planlægning før turen: Rejseplan, campingpladsreservationer og transport
• Trans-Catalina Trail Rejseplaner
• Bedste tidspunkt at vandre på Trans-Catalina Trail
• Campingreservationer og vandretilladelser
• Transportlogistik: Sådan kommer du til Catalina Island og tilbage
• Hvad skal man spise på Trans-Catalina Trail
• Vand på TCT
• TCT Sikkerhed
• Trail Notes-dag for dag rapport

Planlægning før turen: Rejseplan, campingpladsreservationer og transport

Rejseplanlægning

Trans-Catalina Trail er omkring 40 miles, eller 46 miles, hvis du inkluderer løkken til Starlight Beach. Du kan downloade et kort over stien her. Starlight Beach er ikke længere en del af den officielle Trans-Catalina Trail, selvom den oprindeligt var inkluderet, og mange vandrere tilføjer den til deres tur, ligesom vi gjorde.

Din rejseplan vil blive styret af et par ting: din vandrehastighed og -evne, færgeplanen og ledige campingpladser. Der er flere måder at binde stien sammen på. Her har vi skitseret afstandene mellem forskellige sektioner af stien, så du kan begynde at samle din rute og få en fornemmelse af, hvilken slags dagligt kilometertal du vil se på.

Avalon til Blackjack: 10,7 miles
Blackjack til Little Harbor: 9,5 miles
Lille havn til to havne: 5,2 miles
To havne til Parsons Landing (vælg dit eget eventyr)
To havne til Starlight Beach via Silver Peak Trail: 8,2 miles & Starlight Beach til Parson's via Old West End Road: 4,3 miles (12,9 miles i alt)
ELLER To havne til Parsons landing via Fenceline Rd: 7 miles & Parsons til Starlight Beach via Old West End Road og tilbage til Parson's: 8,6 miles (15,6 miles i alt)
ELLER To havne til Parsons via Fenceline Rd: 7 miles (spring over Starlight Beach)
Parson's to Two Harbors (vej) : 7,5 miles (og relativt fladt)

Her er et højdekort over Trans-Catalina Trail skabt baseret på vores faktiske vandretur. Dette skulle hjælpe med at give en fornemmelse af den type højdeændringer, du vil se langs stien.

Mens stien kan vandres på 3 dage/2 nætter, vil planlægning af en tur på 4 dage/3 nætter eller endda 4 dage/5 nætter give masser af tid til at nyde stien i et mere overskueligt tempo. Nedenfor er nogle eksempler på ruter med daglige kilometertal for hver. Stien kan vandres øst til vest (som beskrevet i ruterne nedenfor) eller kan vandres omvendt (hvad vi gjorde - se vores noter i slutningen af ​​dette afsnit).

Trans-Catalina Trail Rejseplaner

3 dage/2 nætter
Dag 1: Avalon til Blackjack 10.7
Dag 2: Blackjack til Two Harbors 14.7
Dag 3: Two Harbors ud til Parson's & tilbage til Two Harbors 14.5 (springer Starlight Beach over)

4 dage/3 nætter
Dag 1: Avalon til Blackjack 10.7
Dag 2: Blackjack til Little Harbor eller Two Harbors (henholdsvis 9,5 eller 14,7)
Dag 3: Little Harbor eller Two Harbors til Parsons (henholdsvis 12.2 eller 7)
Dag 4: Tilbage til Two Harbors (12,5 km på vejen)
*hvis du vil lave Starlight Beach, er der to måder at tilføje dette på:
Hvis du camperer i Little Harbor, kan du vandre fra Little Harbor til Parsons via vejen på dag 3, for en dag på 12,7 mil, derefter vandre til Starlight Beach og tilbage til Two Harbors via Silver Peak Trail på dag 4 for en 12,9 kilometer lang dag. mile dag)
Hvis du camperer i Two Harbors, skal du vandre til Parsons Landing på dag 3 via Silver Peak Trail for at ramme Starlight-stranden i en dag på 12,9 mile, og derefter på dag 4 vandre fra Parsons Landing til Two Harbors på vejen i en 7,5 mile-dag)

5 dage/4 nætter
Dag 1: Avalon til Blackjack 10.7
Dag 2: Blackjack til Little Harbor 9.5
Dag 3: Lille havn til to havne 5.2
Dag 4: To havne til Parsons Landing (via Silver Peak for at inkludere Starlight Beach) 12.9
Dag 5: Parsons lander til Two Harbors 7.5

Vi vandrede 5 dages/4 nats rejseplanen ovenfor, men på grund af færgeplanen og tilgængeligheden af ​​campingpladsen ved Parsons Landing vandrede vi den omvendt - ankom med færge i Two Harbors, vandrede ud til Parsons Landing og vandrede derefter mod øst til ende i Avalon. Vi fandt, at dette var et behageligt tempo for vores første rygsækrejse for sæsonen. Vi behøvede aldrig at skynde os om morgenen, kunne holde masser af pauser i løbet af dagen og sluttede tidligt nok af til at slappe af i lejren, før det blev mørkt. Du kan læse vores dag for dag turrapport under.

Mens det at vandre på TCT fra Avalon til Parsons Landing er den klassiske retning, som de fleste vandrer i, fandt vi et par fordele ved at vandre den omvendte rute. Mest bemærkelsesværdigt er det, at den første dag - Two Harbors ud til Parsons Landing - har minimale højdeændringer, så du har en chance for at varme op til vandreturen, kontra at starte din vandretur med en 1.500 fods stigning ud af Avalon.

En potentiel ulempe ved at vandre omvendt er, at du går fra den fjerneste del af stien til den mest befolkede. Vi havde ikke noget imod dette, men kunne se, hvor det kunne være mindre end ideelt for nogle. Parsons Landing ville være en temmelig episk sidste nat på sporet, hvorimod Blackjack efter at have sovet på stranden i tre nætter følte, at det manglede noget særligt til den sidste nat (det er dog ikke en dårlig campingplads!).

Bedste tidspunkt at vandre på Trans-Catalina Trail

Trans-Catalina Trail er åben og kan vandres året rundt. Vi vil dog foreslå dig at vandre i TCT sidst på vinteren eller foråret af en række årsager:

Det meste af stien er eksponeret uden skygge eller trædækning. I sommermånederne med højdepunkter i dagtimerne i 80'erne og 90'erne kan dette skabe nogle ret brutale vandreforhold - vi har vandret dele af stien i juli og august, så vi taler af erfaring her! Selv om foråret kan stiens udsatte natur være udfordrende (jeg blev solskoldet, mens jeg vandrede i marts, på trods af at jeg skummede op med solcreme), men de køligere temperaturer vil give en vis lindring.

Foråret bringer bølgende grønne bakker og vilde blomster. Selvom dette er afhængigt af nedbøren i et givet år, er du klar til en godbid, hvis øen blomstrer. Vi så alt fra lilla arroyo & sølvbusklupin til rød pensel, gule busksolsikker og gule, hvide og orange valmuer. Sommermånederne er tørre, så blomsterne forsvinder, og bakkerne bliver fra grønne til guld.

Det er billigere at køre sporet om vinteren og foråret (afhængigt af dine nøjagtige datoer), da campingpladserne har lavere priser uden for højsæsonen fra slutningen af ​​oktober til begyndelsen af ​​marts.

Byerne (og campingpladserne) er mere støjsvage i lavsæsonen. Vi har hørt, at især campingpladsen Two Harbors kan være lidt larmende om sommeren, men vi delte den med kun en håndfuld andre backpackere i marts.

Naturligvis er forårssæsonens vandreture ikke uden sine egne udfordringer. Du er mere tilbøjelig til at løbe ind i regn (som vi gjorde), aftentemperaturerne er lavere, færgeplanen er mere begrænset, og baren i Two Harbors er lukket i løbet af ugen, så du kan blive nødt til at gå glip af deres verden- berømte Buffalo Milk

Campingreservationer og vandretilladelser

Campingreservationer er påkrævet. Der er ingen spredt eller backcountry-camping tilladt på øen uden for etablerede campingpladser. Du kan se en liste over alle campingpladserne på Trans-Catalina Trail nedenfor.

Campingreservationer kan foretages fra den 1. januar for indeværende år. Du kan reservere campingpladser via Book dit websted .

Den bedste måde at booke dine pladser på er at klikke på den grønne Trail Booking-knap i sektionen Campingpladsreservation til venstre på siden. Vælg derefter datointervallet for hele din rejse, og klik på Book Trail. Du vil derefter være i stand til at vælge din campingplads for hver stopover aka hver nat.

Men mellem Memorial Day og 31. oktober kræver mange websteder et minimumsophold på to dage, når du bestiller online. Hvis din vandretur er i dette vindue, kan du bruge reservationsstedet til at måle ledigheden af ​​campingpladsen og derefter ringe til Two Harbors Visitor Center på 310.510.4205 for at foretage dine reservationer – lad os sige, at du vandrer på TCT, og de vil give afkald på minimumskravet. Bliv.

Du kan tjekke ind på din campingplads i Conservancy House i Avalon (8:30-16:30) eller på Two Harbors Visitors Centre (8:00-17:00).

Trans-Catalina Trail campingplads muligheder

Eremit Gulch : Denne campingplads er tæt på begyndelsen af ​​stien i Avalon. Hvis du ankommer med en sen færge og planlægger at starte stien den følgende morgen, ville denne campingplads være en mulighed.

Blackjack : Dette er den højeste lejrplads på TCT. Det har pittoiletter, drikkevand, en kold udendørs bruser og krybbekasser.

Lille Havn : Denne campingplads er som sin egen lille ø-paradis med tonsvis af palmer og krystalblåt vand. Det har pittoiletter, drikkevand, kolde udendørs brusere og krybbekasser. Dybest set sagde hver turrapport, vi læste, Vi ville ønske, vi boede på Little Harbor, så vi tog det til efterretning - og vi er så glade for, at vi gjorde det.

To havne : Denne campingplads ligger ¼ mils gang fra den lille by Two Harbors. Campingpladsen har port-a-potties og drikkevand. Der er ingen krybbekasser tilgængelige her.

Parsons landing : Med kun 8 pladser på denne campingplads, helt i sandet, er Parsons en unik campingoplevelse, som vi sent vil glemme! På grund af dens afsides natur er der ikke drikkevand tilgængeligt her, medmindre du arrangerer en vandcache (yderligere , se Two Harbors Visitors Center). Campingpladsen har pittoiletter, port-a-potties og critter-bokse.

Vandretilladelser til Trans Catalina Trail

Vandretilladelser er påkrævet, men gratis. Ansøg her & print derhjemme, eller hent en før du starter i enten Conservancy House i Avalon (8:30-16:30) eller i Two Harbors Visitors Center (8:00-17:00)

Transportlogistik: Sådan kommer du til Catalina Island og tilbage

Mens Catalina Express er stort set den eneste måde for de fleste mennesker at komme til og fra øen, er der et par muligheder for at rute din færge. Catalina Express kører færger fra San Pedro, Long Beach og Dana Point. San Pedro er dog den eneste havn, der løber mellem både Avalon og Two Harbors. Long Beach og Dana Point løber kun til Avalon.

Hvad betyder det? Hvis du ikke ønsker at oprette en shuttle mellem havne (på øen eller på fastlandet), vil du gerne tage afsted fra San Pedro. Ulempen er, at deres dage og tidspunkter er begrænsede. Du kan finde tidsplanerne her .

Hvis du ønsker at rejse ud af Long Beach eller Dana Point, skal du arrangere transport enten mellem Avalon og Two Harbors eller mellem fastlandshavne. Der er to muligheder på øen:

Reserver Indvendig shuttle leveret af Catalina Transportation Services. I skrivende stund (12/2022) starter prisen én vej ved 5 pr. shuttle (du har plads til op til 7 personer).

Tag den Cyclone Power Boat-tur , som løber fra slutningen af ​​maj til den 2. oktober. Online koster turen 36 dollars for en tur-retur-billet. Men hvis du ringer til dem, kan du muligvis bestille en enkeltbillet: 877.778.8322

Din anden mulighed ville være at tage en Uber eller Lyft mellem fastlandshavne.

Færgen vil sætte dig tilbage omkring per person, tur/retur. Derudover var parkering ved San Pedro-terminalen pr. dag.

Hvad skal man spise på Trans-Catalina Trail

Vi pakkede et udvalg af hjemmelavede backpacking-måltider samt et par færdiglavede måltider. Vores favoritter inkluderede:

↠ Dehydreret vegetarisk chili (GØR DET SELV)
↠ Dehydreret risotto (GØR DET SELV)
↠ Hindbær Kokos Quinoa grød (GØR DET SELV)
↠ Abrikos ingefær havre (GØR DET SELV)
↠ Mountain House Morgenmad Scramble

Vi har en række dybdegående rygsæk-mad-indlæg, hvor du kan få yderligere ideer:
↠ 80+ madideer til rygsæk
↠ 33 lette rygsækopskrifter
↠ Guide til vegansk rygsækmad
↠ Guide til glutenfri rygsækmad

Derudover er der en række madmuligheder, når du er på øen:

Avalon: Der er en velassorteret Vons, hvor du kan hente mad eller varer i sidste øjeblik, hvis du begynder din vandretur i Avalon. Vi sluttede vores vandretur i Avalon, så vi stoppede ved The Sand Pit (det er på gåturen tilbage til byen) til deres daglige happy hour: Tacos & øl. Den perfekte måde at afslutte en vandretur på!

Lufthavn i himlen: 2 miles vest for Blackjack Campground var restauranten i Airport in the Sky det, der blev snakket om. Alle vi passerede (da vi vandrede i bakgear, stødte vi på mange af de vandrere, som vi på stien mod vest) fortalte os at stoppe der for at få bisonburgere. Ikke én, der gik glip af bonusmad på en rygsækrejse, vi timede vores ankomst til frokost og blev glædeligt overrasket over kvaliteten og friskheden af ​​lufthavnsmaden på et relativt fjerntliggende sted! Hvis du er der omkring frokosttid, kan vi anbefale bison burger og bison brisket tacos. Eller hvis du camperer ved Blackjack og vandrer vestpå, hører vi, at deres morgenmadsmenu også er fantastisk.

To havne: Der er en grill og en lille landhandel i Two Harbors, der er åbne dagligt (butikken fører brændstof og Mountain House-måltider. Det er også meget dyrt). I weekenderne i lavsæsonen, eller dagligt om sommeren, serverer Harbour Reef også mad og har en fuld bar.

Vand på TCT

Der er en række steder langs stien, hvor man kan fylde drikkevand. Vi medbragte vores vandfilter af vane, men havde ikke brug for det. Du kan se alle vandkilderne på dette kort , men for at opsummere, her er de punkter på stien, hvor du kan finde vand:

↠ I byen Avalon, mile 0
↠ Haypress Reservoir, mil ~5,5
↠ Blackjack Campground, mile 10,7
↠ Lufthavn i himlen, mile ~13
↠ Lille Havn, mile ~19
↠ To havne, mile ~24,5 (på campingpladsen eller i byen ved baren og grillen)

Den ene bemærkelsesværdige del af stien, der ikke har drikkevand, er mellem Parson's Landing og Two Harbors. Du skal enten have nok vand med til at holde dig gennem hele sektionen eller betale for at have vand i cache på Parsons Landing Campground (hvis du bor der). Prisen er og inkluderer 2,5 gallons vand samt et bundt træ og en ildstarter. Dette er et supplement til din campingpladsreservation. Du skal købe nøglen til skabet i Two Harbors Visitor Center, når du tjekker ind for at hente din campingtilladelse.

TCT Sikkerhed

Dyr: De to dyr, du vil holde øje med på TCT, er bøfler og klapperslanger. Du kan læse om klapperslangesikkerhed her . Catalina Island Conservancy har et fantastisk buffalo sikkerhedsark, der kan findes her .

Brug vandrestave! Jeg har normalt en take 'em or leave 'em holdning til trekkingstave, men jeg tror virkelig på, at de er en skal for TCT. Der er masser af stejle sektioner opad og ned ad bakke, og at have stænger til at hjælpe med stabilitet forhindrede os i flere fald og glider ned ad bjergsiden (for ikke at nævne, at de vil hjælpe med at gøre bakkerne nemmere at vandre, da de hjælper med at tage belastningen af ​​dine knæ).

Opbevaring af mad: Bjørnedåse ikke påkrævet. Alle campingpladser UNDTAGET Two Harbors har critter boxes, så du vil stadig gerne have en plan for at opbevare din mad, hvis du camperer ved Two Harbors. Vi medbragte vores bjørnedåser fordi vi altid gør, men et lettere vægt alternativ ville være en critter taske .

Solbeskyttelse: TCT er en udsat sti med lidt skygge fra solen. Du skal sørge for at pakke en hat, solbeskyttende tøj og solcreme.

Forbliv hydreret: Igen er dette en varm, tør sti det meste af året, og det er utrolig nemt at blive dehydreret. Sørg for, at du har en stor nok vandbeholderkapacitet til at transportere tilstrækkeligt vand til at få dig igennem til den næste vandkilde. Overvej desuden at medbringe elektrolytter til dit vand. Vi ville virkelig ønske, vi havde medbragt Vi tabletter med os (vi lærte vores lektie, og nu er de altid i vores vandrepakker!)

Spornotater—Dag for dag rapport

Dag 1: San Pedro >> To havne >> Parsons

Vincent Thomas-broen buede over hovedet som en motorvej på himlen. Rækker af kraner, der losser massive containerskibe. Det var en mærkelig følelse at starte på en rygsæktur i Blade Runner-equse industrielle spredning i Los Angeles havn. Vores vandrepåklædning og vandrestave virkede malplacerede hos resten af ​​strandmændene og havnearbejderne. Men da vi gik ombord på færgen ud til Catalina Island , vi fandt vores folk.

Det tidlige forår er det bedste tidspunkt at vandre på Trans Catalina Trail, og at dømme efter folks påklædning, vil vi sige, at mindst halvdelen af ​​vores medfærgepassagerer planlagde at tage på en slags vandretur på øen.

Havet ud til Catalina var glat og færgeturen begivenhedsløs. Dette var ret heldigt for os, da vi havde glemt at pakke vores Dramamine. Vi er begge tilbøjelige til at blive søsyge, og en dårlig mave er ingen måde at starte en dag med vandreture på. Heldigvis mærkede vi slet ikke krydset. Færgen stoppede ved Avalon, hvor næsten alle passagererne gik fra borde, inden de fortsatte til Two Harbors.

På grund af den måde, det fungerede med færgeplanen og campingpladsreservationer, skulle vi vandre TCT i omvendt rækkefølge. Det betød, at vi startede i Two Harbors, vandre mod vest til enden af ​​øen og derefter gå tilbage og vandre østpå, indtil vi ramte Avalon. Det betød også, at i dag ville blive en forholdsvis kort og nem dag. Så meget desto bedre for os, da vi langt fra var i topform.

I Two Harbors stoppede vi ved besøgscentret – som er en af ​​de første strukturer, man støder på, når man står af båden. Der tjekkede vi ind på vores lejrreservationer, fik en hurtig orientering om dyrelivet på øen og et par opdateringer om sporforholdene. Vi fandt også ud af, hvor pengene fra vores campingpladsafgifter gik hen: laserprintede farvekort og fotografier af campingpladser. De delte bare disse ting ud til vandrere som slik. Ja, de var meget fine, men de må have kostet en mindre formue at trykke. Så hvis du vandrer på TCT, skal du ikke forlade øen, før du har fået nogle af dine penge tilbage i form af farvekortene!

Lige overfor besøgscentret er der en butik til leje af udstyr med skabe. Da vi planlagde at gå tilbage gennem Two Harbors, lejede vi et skab for og gemte noget af vores mad der. Ingen mening i at medbringe mad til dag 4 hele vejen ud til den vestlige ende af øen og tilbage.

Derefter begav vi os ud på kystvejen til Parsons Landing. De fleste, der vandrer TCT i den klassiske øst til vestlige retning, går denne vej tilbage til Two Harbors for enden. Vi har gået denne vejstrækning før om sommeren og glædede os ikke særlig meget til det på denne tur, men vi endte med at nyde det rigtigt. Der var tonsvis af vilde blomster i blomst, og det flade, lette terræn var en god opvarmning for vores ben.

Vi kunne ikke komme over, hvor levende grønt alt var. Vi gik langs bugter, vi havde set om sommeren, der så tørre ud som Mojave-ørkenen, men som nu var dækket af frodigt græs. Mellem det turkise vand og den strålende grønne vegetar, kunne vi nemt have forvekslet landskabet med Hawaii.

Parson's Landing er en primitiv strandcampingplads med kun 8 tilgængelige pladser. Da vigen er temmelig udsat, har tidligere campister lavet vindly fra klipperne på stranden. Vores websted havde et ret anstændigt vindly, men jeg regnede med, at alt værd at gøre er værd at overdrive. Så jeg brugte en del tid på at styrke vores position, men efter et par strukturelle sammenbrud er det sikkert at sige, at stenarbejde ikke er i min fremtid.

Den aften lavede vi en af ​​vores egne opskrifter: Dehydreret rød linse og sort bønner chili . Det var en perfekt måde at afslutte dag ét på sporet. I morgen skulle vise sig at blive langt sværere.

Dag 2: Parsons Landing >> Starlight Beach >> To havne

Vi vågnede op til en strålende rød himmel, og den gamle søsalme kom til at tænke på: Rød himmel om natten, sømænd glæder sig. Rød himmel om morgenen, sejlere tager advarsel.

Vi afkortede vores morgenmorgenmadsrutine, så vi hurtigt kunne bryde vores telt ned. Så snart vi var færdige med at fylde vores pakker op, åbnede himlen sig og begyndte at dumpe, som om det var på vej. Det var selvfølgelig uheld, men vi timede vores del perfekt. I dag skulle være vores længste dag fra Parson til Starlight Beach og derefter tilbage til Two Harbors over Silver Ridge Trail. Og vi skulle vandre det meste i regnen.

Nedstigningen ned til Starlight Beach var stejl. Vi kunne nok ikke have klaret det uden vandrestave . Den sidste del af stien var eroderet helt væk, hvilket var fint, da det var højvande, og der alligevel ikke var meget strand at tale om. Trods forholdene var vi nået til den mest vestlige (tilgængelige) del af øen.

Vi lavede en hurtig Mountain House-brunch for at fejre: Morgenmad stegepande og Kiks og sovs . Med maven fuld og vores moral boostet, satte vi os til det hårde arbejde, der ligger foran os.

Fra Starlight Beach måtte vi tilbage for at hente Silver Ridge Trail. Stående i bunden af ​​den virkede stien umuligt stejl. Den nådesløse karakter forsvandt ind i en tågebanke, så vi kunne ikke engang se toppen. Tal om at skræmme! Vi ville snart finde ud af, at Catalina Island ikke tror på switchbacks. (De brugte alle pengene på laserprinterblæk.) Bare lige, stejle, utrættelige stigninger.

Det var en opslidende vandretur op til toppen, men regnen holdt i hvert fald op, da vi kom ind i tågen. Vi havde set mindre områder med sporerosion undervejs, men mod toppen af ​​Silver Ridge stødte vi på virkningerne af en massiv bakkeskred.

En 100-fods del af stien var fuldstændig forsvundet ned ad siden af ​​bjerget og efterlod et gabende hul på mindst 50 fod dybt. Vi var nødt til at klatre rundt om det og lave en bred løkke rundt i området (NB: Dette var fra vores vandretur i 2019, og stien er blevet gendannet. Det er en god påmindelse om, hvorfor det er vigtigt at dobbelttjekke med rangers/besøgscentret, før du starter din vandretur for at lære om de aktuelle sporforhold!).

Mens vi fortsatte, begyndte skyerne at bryde fra hinanden omkring os. Vi så glimt af Stillehavet til højre for os, Los Angeles-bugten til venstre for os og af og til solen. I krydset mellem Silver Ridge Trail og Fence Line Rd fandt vi et lille picnicbord, hvor vi stoppede til frokost. Vi kan godt lide at holde vores trail-frokoster enkle, så vi havde noget trail-mix, hård salami, Babybel-ost og en Trader Joe's Trail Nugget Pro-bar.

Nedstigningen ned i Two Harbors var lige så stejl, som den var ved at komme op til ridgeline. Igen, at have trekkingstave reddede os her. Mens solen var kommet frem, var vores tøj og udstyr stadig vådt. På trods af at vi havde hurtigtørrende uldsokker, kunne vi mærke, at alt det her, der skvulper rundt i regnen, ikke gik godt for vores fødder. Så vi fik hurtigt tid til byen med håbet om at tørre alt ud.

Selvom det kan være noget af det sted, der sker om sommeren, er Two Harbors virkelig stille i lavsæsonen. Færgen sejler ikke tirsdag og torsdag om vinteren, så hvis du er der på en af ​​de dage - som vi var - er det kun dig og byens beboere.

Two Harbors campingpladsen ligger ¼ mil ud af byen og har udsigt over bugten. Vi sætter vores telt op til lyden af ​​sæler, der gøer, og arbejdere, der sætter fortøjninger op. Vi lagde alt til tørre, skiftede sokker og gik tilbage til byen.

To havne har for nylig indført en stranddestination i resort-stil kaldet The Harbour Sands. Tænk på en hvid sandstrand, private strandhytter med flaskeservice og DJ- og livemusiksæt. Dette sted er mobbet om sommeren, men det var øde, da vi var der.

Så vi gik ind i købmandsbutikken, købte tallboys af vores yndlings makrobrygger og tog dem med ud til en af ​​de tomme hytter og satte os i vejret. Muligheder for at behandle os selv sådan adskiller Trans Catalina Trail virkelig fra andre vildmarksvandringer.

Dag 3: To havne >> Lille Havn

Vi havde en doven start på næste dag. Det var en kort vandretur til Little Harbor, så vi tog os tid til at gøre os klar. En to kopper kaffe morgen, som vi ynder at kalde det. Da vi tog os sammen, var klokken tæt på 10.00. Men mens miles var korte, var højden alt andet end. Så måske en tidligere start burde have været på sin plads.

Det var et rigtigt slag ud af Two Harbors, især i middagssolen. Men da vi kom tilbage op på ridgeline, blev vi behandlet med nogle af de bedste udsigter på hele turen. Smukke, fejende udsigter over Stillehavet. Vi kunne se frodige dale nedenfor med pletter af vilde blomster. Og under det, bugter fyldt med aquablåt vand. Vi stødte på et andet picnicbord på et helt fantastisk sted til frokost. Papirkortet, vi fik fra besøgscentret, betegner det faktisk med et Instagram-logo. #fællebørn

hvordan man bruger ingeniørretningskompas

Derfra var det en lidt skitseagtig nedstigning ned - hvad der føltes som en genbrugt hjortesti - ind i Little Harbor. Vi tog ikke en laserfarvet udskrift af Lille Havns campingplads, men det burde vi bestemt have. Det er mere spredt, end du tror, ​​og der er en smule højde at forhandle, hvis du går til det forkerte område. I slutningen af ​​dagen var vi ikke interesserede i nogen bonusvandring.

Vi fik faktisk en campingpladsreservation ved Shark Harbor, en mere afsondret sidedel af Little Harbor. For tredje nat i træk kom vi til at campere lige ved stranden på en utrolig malerisk beliggenhed. Dette var den første og eneste campingplads, vi boede på på Stillehavssiden af ​​øen, så vi fik set solnedgangen lige over havet.

Den aften lavede vi vores Dehydreret champignonrisotto til aftensmad. Det var endnu et hitmåltid for at afslutte endnu en ekstraordinær dag.

Dag 4: Lille Havn >> Blackjack

En gruppe kvinder holdt lejr ved siden af ​​os ved Shark Harbor, som vandrede TCT i den anden retning. Vi fik snakket, og de fortalte os, at de havde boet på Blackjack natten før (hvilket er derhen, vi var på vej hen), og at terrænet var ret barskt. De fortalte os også, at hvis vi kunne få det til at fungere, skulle vi bestemt stoppe ved lufthavnscaféen til frokost. Denne on-trail-rapportering var en af ​​de uventede fordele ved at vandre stien omvendt. Vi fik en masse anbefalinger og information fra vandrere, der kom fra, hvor vi var på vej hen.

Da vores fødder stadig føltes ømme og vidste, at vi havde ujævnt terræn foran os, startede vi ud af Lille Havn ret tidligt om morgenen. Ligesom de sidste tre formiddage tilbragt ved havoverfladen, havde vi en hård stigning for at komme op på højdedraget igen. Men vi blev drevet af tanker om denne mytiske lufthavnscafé.

Da vi begyndte at nærme os lufthavnen, bemærkede vi nogle store ko-tærter på stien. Vi havde set disse over hele øen, men de så foruroligende friske ud.

Catalina Island er berømt for at have bison - almindeligvis omtalt som amerikanske bøfler. Bison er bestemt IKKE hjemmehørende i Catalina Island. De blev introduceret i 1924 til en filmoptagelse og – i overensstemmelse med den daværende nonchalante holdning til miljøet – blev bisonerne aldrig fjernet.

Uden naturlige rovdyr og en overflod af græs voksede bisonbestanden med årene - på et tidspunkt til i alt 600 dyr. I dag er der omkring 150 bisoner på øen, og deres befolkning styres via prævention.

De forbliver et meget stort turisttræk, og derfor har øens naturbeskyttelse ingen planer om at fjerne dem på trods af deres ellers aggressive tilgang til forvaltning af ikke-hjemmehørende arter på øen. De betragtes officielt som benådede besøgende.

Da vi kiggede på stien foran os, så vi en meget stor bisonhan gå hen imod os. Vi lavede larm for at lade ham vide, at vi var der, men han virkede uberørt.

Vi ventede for at se, om han ville dreje af sporet, men det gjorde han ikke. Vi havde læst, at bisoner gerne fortsætter i deres rejseretning, og at det er bedst bare at bevæge sig ud af vejen og ude af syne. Men vi var på en ridgeline, og der var ikke mange gode flugtveje, så vi var nødt til at rykke ud af stien og gemme os bag en plet kaktusser.

Da bisonen passerede, kiggede han dovent over på os med et I er idioter-blik og blev ved med at gå. Vi vendte tilbage til stien og fortsatte videre. Hellere safe than sorry, når man har at gøre med et dyr på 1.600 lb med horn.

Vi ankom til lufthavnen lige ved frokosttid. Med tilnavnet Airport in the Sky blev den bygget midt på øen i en højde af 1.602 fod, formentlig den ene relativt flade del af landet på øen.

Mens selve lufthavnen var temmelig søvnig (der er ingen planlagte kommercielle flyvninger), sprang den tilstødende restaurant, DC-3, med mennesker. Shuttle varevogne havde bragt turister op fra Avalon. Trans Catalina Trail vandrere lavede et pitstop. Selv lufthavnens besætning hørte frokostklokken. Menuen var imponerende, og det samme var kvaliteten af ​​maden. Buffalo brisket tacos, seriøst udseende salater, Buffalo hotdogs, frisk salsa og killer chocolate chip cookies. Mange mennesker har fortalt os, at det er den bedste mad på hele øen.

Efter lufthavnen var der ikke meget længere, før vi nåede Blackjack campingplads. Beliggende i en lund af fyrretræer var dette vores første campingplads uden strand. I en højde af 1.600 fod var det en smule køligere, når solen gik ned. Det føltes meget mere som en traditionel vildmarksrygsækoplevelse.

Den aften slog vi os ned i vores telt til vores sidste nat på stien. Vi kom til at tale om, hvor nemt det var at sove, da vi vidste, at øen ikke havde nogen bjørne, bjergløver, prærieulve eller andre dyr, der kunne skræmme os om natten. Bogstaveligt talt midt i denne samtale hørte vi en kradsende ylen fra buskene bag os. Det lyder som en krydsning mellem en kattefugl og en prærieulv. Vi kunne ikke umiddelbart placere lyden, og så var vi selvfølgelig flippede. Uglen standsede, men et par minutter senere hørte jeg det svage smæld af fødder, der løb rundt på ydersiden af ​​teltet.

Jeg stak hovedet ud af teltet med en pandelampe, og jeg fik et flygtigt glimt af vores besøgende: et par ø-ræve undersøgte vores campingplads. Det Øræv er en underart af ræv hjemmehørende på kanaløerne og vokser kun til omtrent på størrelse med en huskat. De bruger hørbare gøen at signalere til hinanden. De jager firben, mus, krabber – men disse ræve ledte tydeligt efter, om vi efterlod dem en nem snack på vores campingplads (takket være metalkrydskasserne på campingpladsen, det gjorde vi ikke). Selv efter 4 dage på sporet overraskede øens dyreliv os stadig.

Dag 5: Blackjack >> Avalon

Tågen var rullet ind i løbet af natten og ydersiden af ​​vores telt var dækket af kondens. Så i stedet for at vente på, at den lufttørrede, fandt jeg på min egen nye tørremetode ved at behandle den som en kappe og løbe rundt i lejren. Da alt var helt tørt, pakkede vi sammen og startede på vores sidste vandredag. Vi havde en færgetur kl. 17.00 ud af Avalon tilbage til fastlandet, så vi havde ikke råd til at tumle for længe.

Vi fik vores første kig på Avalon omkring frokosttid, hvilket fik mig til at tro, at vi havde masser af tid til at komme ned. Men sådan som stien fungerer, skal du faktisk cirkle hele vejen rundt om byen, før du falder ned i den. Så selvom vi kunne se det, havde vi et stykke vej, før vi kunne nå det.

På vej ned stødte vi på vores første sæt switchbacks! Vi havde vandret lige op og lige ned ad bjergskråninger hele turen, så det var rart at slutte af på en del af stien, der forsøgte at mindske karakteren. Da vi gik, passerede vi en masse mennesker, der lige startede Trans Catalina og var på vej i den modsatte retning. Nogle af dem så meget forberedte ud, nogle bemærkelsesværdigt mindre. Det mest overraskende var et par, der ville nå Little Harbor den aften. Vi håber, de klarede det.

Endelig ankom vi til Avalon. Næsten alle kommer ind i byen via færge. Vi havde den unikke oplevelse at komme ind i byen fra bjergene. Dette fremmøde var meget heldigt for os, fordi vi stoppede ved den første restaurant, vi så. Restauranten hedder Sand Trap, men det eneste skilt vi læste var Happy Hour: Tacos og øl. Da dette sted er så fjernet fra resten af ​​byen, er det en rigtig soveplads: god mad, gode priser, ikke mange mennesker. Vi lærte senere, at stort set alle andre steder i Avalon koster en øl .

Så efter vi havde fyldt op med tacos og øl, gik vi ned i selve byen. Det er næsten umuligt at bringe en bil ud til øen, så alle kører golfbiler. Dette virker måske bare sødt i starten, men det er faktisk en ret smart løsning. En golfvogn rummer det samme antal personer som en bil (4), men fylder halvdelen. Det var fantastisk at se, hvor mange golfvogne de kunne passe ind på Vons parkeringsplads.

Da vi gik ombord på færgen for at afgå, var vi både spændte og kede af at skulle væk fra øen. Vi ved, at vi fik oplevet Catalina på et helt unikt tidspunkt. Få mennesker kommer til at se det så frodigt og så grønt som vi gjorde. Om et par uger vil det hele gå tilbage til brunt og guld. Så vi prøvede at suge det hele ind en sidste gang og værdsætte hvor heldige vi var at være der.

Ude midt i bugten, med færgen i fart tilbage til San Pedro, fik vi chancen for at se tilbage på øen. Det var vanvittigt at se hele øen komme til syne fra et enkelt udsigtspunkt. Nu, hver gang vi er i Los Angeles, og vi kigger ud på Catalina Island, vil vi se mere end blot en lille ujævn silhuet derude i horisonten. Vi vil huske den uge, hvor vi tilbragte at vandre over næsten hver eneste af de bump, og hvilken utrolig oplevelse det var.